日前，滿載廣西柳工集團制造的裝載機、平地機、壓路機、挖掘機等重型機械的中歐班列，從柳州鐵路港駛出，經由滿洲里口岸，出境至俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。

與此同時，經過40余天的海上航行，一整船廣西柳鋼集團熱軋產品，抵達巴西伊塔瓜伊港。“這是公司開展鋼材出口貿易以來最大一筆出口訂單。”柳鋼集團銷售中心業務主辦羅赤云介紹，“今年三季度，公司鋼材出口量同比增長517%，出口創匯同比增長370%。”

“廣西制造”何以頻頻出海？“在強手如林的國際市場，創新是破局的關鍵。”廣西玉柴股份公司副總經理王利民告訴記者，今年上半年，玉柴海外市場表現亮眼：發動機銷售額同比增長超130%，工程機械海外訂單金額同比增長183%。目前，玉柴在中亞地區公交市場占有率超90%，玉柴機器已遍布全球180多個國家和地區。

創新是企業發展的核心要素。“隨著世界一流企業建設的推進，廣西國資國企將科技創新作為企業改革發展的頭號任務，全力提升科技攻堅效能，加快轉型升級步伐，推動高質量發展不斷取得新成效，自治區本級國有資本經營預算統籌安排3億元，支持自治區國資委監管企業科技創新項目（平臺）共53個。”自治區國資委副主任唐愛斌介紹。

廣西國企近年在關鍵核心技術攻關方面頻頻實現新突破：柳工歐維姆預應力技術連續打破國際壟斷，被評為創建世界一流專精特新示范企業；玉柴集團大馬力船電動力、廣投南南鋁加工全國首臺套氣墊爐等填補國內空白；北投集團大跨徑拱橋建造成套技術、柳工集團無人駕駛節能液壓挖掘機、玉柴集團國六發動機、華錫集團銦錫ITO高端靶材等重大科技成果國內國際領先；玉柴研制出全球首款混動電驅無級變速動力總成、中國首臺商用車燃氫發動機，引領內燃機行業向“低碳”“零碳”目標轉型……

“這些關鍵核心技術的新突破，是廣西國企堅持創新引領、加速提升企業價值創造能力取得的成果。”唐愛斌表示。

2022年，廣西區直國企研發投入和研發強度均創歷史新高，研發經費投入119億元，研發投入強度超過全國平均水平。今年1月至9月，自治區國資委監管企業研發經費投入達78億元，同比增加34%，研發投入強度1.33%。區直企業獲2022年廣西科學技術獎31項，占比20%，廣西交科集團獲2022年度廣西企業科技創新獎，廣投南南鋁加工、柳工機械、玉柴股份等獲2022年度廣西科技進步一等獎。

柳工近日在科特迪瓦阿比讓成立分公司。“這是今年柳工在海外成立的第四家子公司，標志著柳工在全面國際化征程上又邁出了堅實一步。”廣西柳工機械股份有限公司高級副總裁羅國兵介紹。目前，柳工在全球已擁有30家子公司和機構、4家海外制造工廠、5大全球研發基地、300多家經銷商，為170多個國家和地區提供產品和服務。

“作為柳工全面國際化的經歷者、參與者和執行者，柳工國際化和海外業務的高質量發展，離不開一大批與我們一起奮斗的專家們。”羅國兵表示，目前，柳工在全球擁有24個研究院所，凝聚了一支由外籍專家、國務院特殊津貼專家、八桂學者等組成的千人研發團隊，他們成為公司創新的動力源。前不久，國家土方機械工程技術研究中心落戶柳工，推動柳工成為我國土方機械行業科研開發、技術創新和產業化示范的重要基地。

創新之道，唯在得人。“我們把人才工作作為‘一把手工程’，扎實推動企業生產經營、科技創新、高端制造等。”唐愛斌介紹，目前，自治區國資委監管企業共有人才創新平臺170個，集聚科技創新人才3萬余人。

“企業創新發展的內生動力離不開深化改革。”唐愛斌說，廣西國資委鼓勵企業在完善公司治理、市場化經營機制、強化激勵約束等方面改革創新，推動21家轉企科研院所優化調整，成為企業科技研發和創新發展的重要平臺。

廣西交科集團由科研機構改革轉制而來。“改制后，集團通過建章立制，堅持科研初心，在自主創新方面不斷取得突破，為‘大國重器’港珠澳大橋、‘世界第一拱’平南三橋等多個超大橋梁提供技術支撐。”該集團科技信息部部長黎力韜介紹，目前，集團擁有有效專利499項，榮獲國家級、省部級科學技術獎100余項。

（本報記者 周仕興 本報通訊員 鄧明甫 張維佳）