01、這三個(gè)部門將獨(dú)立運(yùn)營
近日，巴斯夫宣布將把農(nóng)產(chǎn)品、涂料、電池材料這三個(gè)大型業(yè)務(wù)部門從公司的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中分離出來。
它們將擁有自己的信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，并轉(zhuǎn)入法律上的獨(dú)立單位。不過，分拆后的三個(gè)部門仍將是巴斯夫集團(tuán)的一部分。
對(duì)此，巴斯夫首席財(cái)務(wù)官Dirk Elvermann解釋說，巴斯夫希望通過調(diào)整業(yè)務(wù)管理來提高競(jìng)爭(zhēng)力，公司正在將更具差異化的單個(gè)業(yè)務(wù)管理方法與該業(yè)務(wù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及我們作為一家綜合公司的定位結(jié)合起來，以滿足特定客戶行業(yè)的需求，讓這些獨(dú)立出去的部門獲得了更大的活動(dòng)空間。
值得注意的是，在去年整體黯淡的業(yè)績下，此次面臨大規(guī)模重組的部門銷售額表現(xiàn)得倒頗為亮眼。
譬如在2022年，農(nóng)業(yè)部門的銷售額為100億歐元；涂料部門為42億歐元。據(jù)了解，涂料業(yè)務(wù)自2010年以來一直作為有限責(zé)任公司獨(dú)立運(yùn)營，如今又將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上獲得更大的自由度；而電動(dòng)汽車電池材料業(yè)務(wù)是巴斯夫未來的主要業(yè)務(wù)之一。
02、大動(dòng)作頻頻
其實(shí)，這次分拆業(yè)務(wù)獨(dú)立并非個(gè)例。近來，巴斯夫開啟了一系列的業(yè)務(wù)調(diào)整。
11月24日，阿布扎比國家石油公司表示，正醞釀收購由巴斯夫控股的Wintershall DEA。
該公司是一家油氣生產(chǎn)商，估值可能超過100億歐元。今年第三季度，Wintershall DEA的稅息折舊及攤銷前利潤為9.64億歐元，日產(chǎn)量為32.4萬桶油當(dāng)量。這也是目前巴斯夫剝離業(yè)務(wù)，助力企業(yè)經(jīng)營的縮影。
此外，今年巴斯夫也已經(jīng)完成對(duì)機(jī)動(dòng)車排放催化劑及相關(guān)貴金屬服務(wù)業(yè)務(wù)的剝離，并將該獨(dú)立實(shí)體命名為“巴斯夫環(huán)境催化劑和金屬解決方案”（ECMS）。
一些重大的變化還表現(xiàn)在未來的資本支出計(jì)劃上。
今年巴斯夫資本支出預(yù)算將削減10億至53億歐元。然而，這也只是個(gè)開始，2023~2027年，巴斯夫的預(yù)算總額將削減40億到208億歐元。
另外，鑒于2022年盈利大幅下降以及能源危機(jī)帶來的沉重負(fù)擔(dān)，巴斯夫計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員2600人。
如此種種，可以窺見這個(gè)化工巨頭正面臨著艱難的運(yùn)營環(huán)境。
去年，受地緣沖突、原料及能源成本高企等因素影響，巴斯夫增收不增利。
相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，巴斯夫2022年銷售額為873億歐元，同比增長11.1%；不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前收益為69億歐元，較上一年同期下降11.5%；凈利潤為負(fù)6.27億歐元，同比減少111.4%。
在此情境下，除了對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)“大動(dòng)刀”，巴斯夫正通過開拓新的業(yè)務(wù)來開辟新的發(fā)展路徑。
03、開拓增長業(yè)務(wù)
在進(jìn)行大刀闊斧的業(yè)務(wù)剝離和分拆的同時(shí)，巴斯夫也為自己在萬億儲(chǔ)能市場(chǎng)開辟了一條專注正極材料和電池回收的業(yè)績?cè)鲩L線。
巴斯夫?qū)㈦姵夭牧蠘I(yè)務(wù)視為未來集團(tuán)利潤最豐厚的業(yè)務(wù)。此次分拆，執(zhí)行董事會(huì)為其設(shè)定了目標(biāo)：到2030年，銷售經(jīng)營回報(bào)率（息稅折舊攤銷前利潤）將達(dá)到30%或更高的運(yùn)營回報(bào)率，銷售額將超70億歐元。
電池材料方面，2023年6月29日，巴斯夫宣布其在德國建立的歐洲首座電池材料生產(chǎn)與回收中心正式落成。新裝置不僅是德國首個(gè)高性能正極活性材料的生產(chǎn)工廠，也是歐洲首個(gè)完全自動(dòng)化的大型正極活性材料生產(chǎn)設(shè)施。它代表了構(gòu)建歐洲電池價(jià)值鏈閉環(huán)的重要一步——收集廢舊電池并回收金屬原材料用于新電池材料的生產(chǎn)。
11月，巴斯夫發(fā)表聲明稱，與電動(dòng)汽車電池制造商SK On已達(dá)成協(xié)議，共同開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的鋰離子電池材料。同期，巴斯巴、巴斯夫和科萊恩就“高標(biāo)準(zhǔn)大功率充電系統(tǒng)新材料聯(lián)合開發(fā)”簽署了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2023年9月，巴斯夫宣布與美國Nanotech Energy、美國電池技術(shù)以及加拿大TODA Advanced Materials Inc.合作在北美實(shí)現(xiàn)鋰電回收利用，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。這將使巴斯夫成為北美首家商業(yè)化規(guī)模供貨回收金屬正極活性材料的公司。
